Chegamos à oitava corrida do mundial de 1994, o GP da Grã
Bretanha, que foi disputado em Silverstone, Northampton, Inglaterra, no dia 10
de julho de 1994. À época, o circuito possuía 5.057 km, o que resultou em
60 voltas perfazendo um total de 303.420 km. Era a metade da temporada.
Esse circuito (imensamente alterado graças aos incidentes
anteriores) já foi palco de grandes disputas na pista, mas essa corrida teve
algo mais... acho até que foi uma das mais interessantes que
já vi.
Michael Schumacher havia conseguido papar 66 dos 70
possíveis pontos até agora. 66 dos 70 possíveis. O que será que poderia
acontecer para que ele perdesse a liderança? Nos treinos, na frente da sua torcida, Damon Hill tirou a pole
position de Schumacher por 0,003 de segundo, mas e daí? Não seria a
primeira vez que Michael sairia em segundo e essa diferença minúscula...
sei não...
Berger também estava na disputa, mas teve um encontro com
o muro na saída dos boxes e mesmo assim ficou em 3º, dois centésimos atrás. Nigel Mansell havia voltado para a IndyCar, mas era
esperado. Ele só faria a F1 enquanto os calendários não conflitassem. Era bom ver o Barrichello fazer a Jordan andar, ele
conseguiu sair em 6º. Olhando com mais atenção podemos ver que ele deixou uma
McLaren e uma Benetton comendo poeira. Para quem estava com uma Jordan, e a
outra só conseguiu o 12º lugar. Eu acho muito.
O grid de largada ficou assim:
Damon Hill em 1º;
Michael Schumacher em 2º;
Gerard Berger em 3º;
Jean Alesi em 4º;
Mika Häkkinen em 5º;
Rubens Barrichello em 6º
Christian Fittipaldi em 20º
À espera da largada, volta de apresentação, não é que
Schumacher ultrapassa Hill? Duas vezes? Poucos repararam, mas os comissários aplicaram
a pena de 5 segundos. O alemão aguardou até a 17ª volta para entrar nos boxes.
Quando todos achavam que os 5 segundos seriam cumpridos, eis que a parada foi
apenas para reabastecimento e pimba! Desclassificado o primeiro colocado do
mundial de pilotos!
O comissariado aguardou/refletiu até a 21ª volta quando foi
exibida a bandeira negra. Briatore, claro, esperneou na tentativa de reverter à
decisão e com isso, Shumacher seguia na pista. Disse não ter visto a bandeira.
Na volta 26, não é que ele entra nos boxes para pagar o stop-and-go?
Seguiu na pista até o fim, na esperança dos gritos de Briatore surtirem algum
efeito. Berger perdeu o motor na 32ª volta.
A corrida foi bacana também nas outras brigas.
Barrichello lutou contra Mika Häkkinen até o fim, quando bateram na última
volta. Mika voltou à pista, mesmo com o carro bem quebrado. Barrichello, mais
inteiro, foi para os boxes; Disseram que ele "esqueceu estar na última
volta", mas talvez tenha tido outros motivos. Sei lá. Nunca saberemos até
que o próprio apareça aqui para nos contar!
No fim, como acabou?
Damon Hill em 1º;
Michael Schumacher em
2º;
Jean Alesi em 3º;
Mika Häkkinen
em 4º;
Rubens Barrichello em 5º;
David Coulthard em 6º;
Ukyo Katayama em 7º;
Mas enfim, desqualificado Schumacher, segue nova
classificação!
Damon Hill em 1º;
Michael Schumacher desclassificado;
Jean Alesi em 2º;
Mika Häkkinen em 3º;
Rubens Barrichello em 4º;
David Coulthard em 5º;
Ukyo Katayama em 6º;
Christian Fittipaldi em 9º
Pô gente! Christian Fittipaldi saiu em 20º e chegou em
9º! Bela corrida!
E não é que Schumacher subiu mesmo no pódio?
No fim das contas, sem trocadilhos, Schumacher e Briatore
levaram pra casa uma multa de US$ 500,000 e o banimento pelas próximas duas
provas. Vocês lembram né? O presidente da FIA era então Max Mosley, que já
andava meio aborrecido com umas cartas que Briatore havia enviado à imprensa
sobre os incidentes em Imola, mas isso não tem nada a ver...
Ou tem?
Sabem quem é o garotinho que aparece ao lado da Princesa Diana curtindo a
vitória de Hill?
Príncipe Harry, claro!
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