A
45ª temporada de F1 teve sua segunda corrida em 17 de abril de 1994 em Aída,
Japão, o I Grande Prêmio do Pacífico. Novamente
Ayrton Senna faria pole-position (sua
64ª) no circuito que à época possuía um traçado de 3,703Km com um tempo de
1’10”218.
Foi uma corrida de 83 voltas o que resultaria em 307,349Km vencida
pelo alemão Michael Schumacher em sua Benetton Ford. Schumacher tornou-se assim o melhor
piloto alemão de todos os tempos com 40 GP disputados e 129 pontos em dois anos
de categoria.
*Foto da Internet
As grandes vedetes, no
entanto, foram Rubens Barrichello, que conquistou seu primeiro podium e tornou-se o sétimo piloto brasileiro a realizar este feito na F1, chegando em 3º lugar e Christian Fittipaldi em 4º lugar marcando
assim 4 e 3 pontos respectivamente. Vale lembrar que Rubens levou uma volta do
primeiro colocado, mas isso não é nada já que o 11º colocado - Ratzenberger que
completou neste GP sua primeira e única corrida na F1– levou 5 voltas. Apenas o
segundo colocado terminou na mesma volta do vencedor. O alemão Heinz-Harald
Frentzen chegou em 5º e Érik Comas conseguiu chegar em 6º com uma
Larrousse.
Jean Alesi se machucou durante
testes e cedeu seu lugar para Nicola Larini, que correu por apenas duas provas,
mas foi – até os dias de hoje – o último piloto italiano a marcar pontos com
uma Ferrari (2º em San Marino 94).
Gerard
Berger fez uma corrida heroica, conseguindo levar a Ferrari cheia de problemas
ao segundo lugar do pódio. Com 20cm a mais de comprimento em relação às outras
escuderias, o carro levou desvantagem no traçado muito sinuoso.
Barrichello saiu em
oitavo, controlou magicamente a Jordan, chegou a ficar em segundo lugar nas
voltas de 28 a 30, teve o motor apagado nos boxes na volta 63 e lutou contra o
câmbio o tempo todo.
Ayrton Senna errou de
novo ainda na primeira volta, ou melhor, na primeira curva. Largou mal, patinou
e acabou atingido por Mika Hakkinen sendo depois atingido por Larini. Fim de prova para Senna que depois foi ao
comissariado da FIA reclamar da grande quantidade de pilotos jovens no grid.
As
boas posições de Rubens, Christian e Comas foram notícias melhores ainda para a
FIA, visto que todas as alterações de regulamento visavam ao tão sonhado
nivelamento das equipes e transformar o campeonato num duelo mais emocionante.
*Colaboração: PV Zaidan
*Colaboração: PV Zaidan
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